Budowany odcinek D autostrady A-2 (od km 431 +500 do km 449 + 100) na terenie województwa mazowieckiego przebiega przez powiaty Grodzisk Mazowiecki i Pruszków. Przy miejscowości Tłuste powstanie węzeł autostradowy „Tłuste”, który będzie stanowił element obwodnicy Grodziska. 
	 
25 obiektów inżynierskich w tym 5 w ciągu budowanej autostrady, 20 000 m3 betonu mostowego, 3 tys. ton stali zbrojeniowej, 3 mln m3 robót ziemnych, ok. 500 osób bezpośrednio zaangażowanych w wykonawstwo to liczby obrazujące skalę prac. Na placu budowy zaangażowanych będzie ponad 300 maszyn i środków samochodów. 
 
STRABAG zbuduje na węźle „Tłuste” stację poboru opłat (SPO – Tłuste) i w pobliżu Pruszkowa punkt poboru opłat (PPO - Pruszków), a w pobliżu Brwinowa dwa miejsca obsługi podróżnych kategorii I (MOP - Brwinów), w których docelowo powstaną stacje benzynowe i budynki gastronomiczno motelowe. Według prognoz w 2012 roku tym odcinkiem będzie jeździć ponad 70 tys. pojazdów na dobę. 
 
Odcinek autostrady został zaprojektowany tak, aby można było ją poszerzyć o trzeci pas ruchu w każdą stronę. Ponadto priorytetowo potraktowano ochronę środowiska. Zostanie wybudowanych ponad 50 przejść dla zwierząt o łącznej długości ponad 2 km. Przed hałasem będzie chronić 20,5 km ekranów akustycznych. 
	 
STRABAG dysponuje wystarczającym, własnym potencjałem oraz sprawdzonym na innych zadaniach personelem. Wytwórnie własne spółki tylko dla tego odcinka przygotują około 365 tys. ton mieszanek bitumicznych. Mieszanki produkowane będą w Pruszkowie. Nad jakością będzie czuwać własne, specjalistyczne laboratorium – Instytut Badań Technicznych - TPA. STRABAG realizuje obecnie m.in. najdłuższy, liczący 105 km odcinek A2 pomiędzy Nowym Tomyślem, a Świeckiem, gdzie jest głównym wykonawcą robót drogowych i mostowych. 
 
Pomiędzy Strykowem, a Konotopą, na budowanym przez STRABAG odcinku, zostaną wprowadzone innowacyjne rozwiązania. Wiadukty nad autostradą będą wykonane 
z możliwie ograniczonym udziałem deskowań. Zostanie wykorzystane rozwiązanie 
z zastosowaniem prefabrykowanych żelbetowych płyt, które zastąpią tradycyjne deskowanie pomostu. Metoda ta pozwala na znaczne przyspieszenie budowy wiaduktów. Budowa odcinka D zostanie zakończona do 4 czerwca, to jest po 32 miesiącach od daty rozpoczęcia kontraktu tzn. od 5 października 2009. 
 
Pokrewne informacje: 
<a href="/databases/internet/_public/content.nsf/web/PL-STRABAGPL.PL-01022010">STRABAG wybuduje drogę ekspresową S7 na odcinku Kalsk-Miłomłyn</a>

STRABAG rusza z budową 17,6 km odcinka D autostrady A2