Autostradą A4 z Rzeszowa do Krakowa będzie można pojechać już 30 października 2014 r. Na brakującym odcinku z Dębicy do Tarnowa trwają ostatnie roboty wykończeniowe. 
Na całej długości głównej drogi położono już 100 proc. nawierzchni. Intensywne prace trwają też na obiektach inżynierskich – ukończono 17 z 30 mostów i wiaduktów, 5 z nich ma już pozwolenie na użytkowanie. 
Trwają nasadzenia zieleni na poboczach, obsiewane są tez już skarpy nasypów. Dobiegają końca prace melioracyjne oraz intensywnie prowadzone są roboty kubaturowe. Trwa montaż paneli ekranów akustycznych i barier drogowych. Do wiosny potrwają natomiast prace na drogach dojazdowych i serwisowych. Na budowie codziennie pracuje ok 700 pracowników. 
35-km odcinek autostrady z dwoma węzłami komunikacyjnymi, 3-kilometrowym odcinkiem lotniskowym, 60 km dróg dojazdowych oraz jedną z najdłuższych w Polsce estakad buduje konsorcjum Heilit+Woerner oraz Budimex S.A. Główna trasa ma zostać oddana do użytku przed terminem kosztem późniejszego oddania dróg dojazdowych, które powinny być gotowe do końca maja 2015 r. W międzyczasie wykonywane będą m.in. roboty wykończeniowe, prace w obrębie pasów awaryjnych, kolejne nasadzenia zieleni, ekrany akustyczne, kończone będą też obwody utrzymania autostrady. 

<img src="/databases/internet/_public/content.nsf/27f1abc7e30c3309c12571e0003f78c7/94f694d3f4417d5bc1257fc40057e1e8/Body/0.C84?OpenElement&FieldElemFormat=gif" width="246" height="180">
Budowa autostrady A4 współfinansowana jest ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Umowa z konsorcjum realizującym inwestycje została podpisana 7 maja 2013 r. i obejmuje kontynuację budowy autostrady A4 od węzła Krzyż k. Tarnowa (Małopolska) do węzła Dębica-Pustynia (Podkarpackie).
 
<img src="/databases/internet/_public/content.nsf/27f1abc7e30c3309c12571e0003f78c7/94f694d3f4417d5bc1257fc40057e1e8/Body/1.2CB2?OpenElement&FieldElemFormat=gif" width="246" height="174">
To drugi odcinek A4 budowany przez konsorcjum, któremu przewodzi firma Heilit+Woerner z koncernu STRABAG. Poprzedni 21-kilometowy odcinek między Brzeskiem a Wierzchosławicami, również realizowany został przez Heilit+Woerner oraz STRABAG wraz z IMB Podbeskidzkie. Umowę na trzeci odcinek A4 Rzeszów (węzeł Rzeszów Wschód)-Jarosław (węzeł Jarosław Zachód), który zrealizuje w konsorcjum STARBAG i Budimex podpisano 16 września br. 

STRABAG SE jest europejskim koncernem budowlanym, liderem w zakresie wdrażania innowacyjnych technologii z silnym kapitałem własnym. Działalność STRABAG obejmuje pełen zakres usług budowlanych, wykwalifikowaną kadrę inżynierską, wysokiej jakości materiały budowlane oraz najnowszej generacji park maszynowy. Dzięki temu możliwa jest kompleksowa realizacja inwestycji - terminowo, na najwyższym poziomie pod względem jakości i w najlepszej cenie. STRABAG korzysta z całej gamy usług oferowanych przez wyspecjalizowane spółki koncernowe, które przejmują odpowiedzialność za ich wykonanie, generując w ten sposób wartość dodaną dla swoich Klientów. W 2013 roku przy zatrudnieniu 73 tys. pracowników STRABAG SE osiągnął obroty w wysokości około 14 mld Euro. Koncern rozszerza swoją działalność daleko wykraczającą poza granice Austrii i Niemiec. Za pośrednictwem sieci należących do niego spółek jest obecny w wielu krajach europejskich i coraz częściej reprezentowany na innych kontynentach.

Grupa STRABAG jest obecna w Polsce od 1985 roku. Przy zatrudnieniu ok. 5 tys. pracowników, roczne obroty Grupy w 2013 wyniosły blisko 800 mln Euro. Więcej informacji jest dostępnych na <a href="http://www.strabag.pl">www.strabag.pl</a>

A4 Dębica -Tarnów przed Wszystkimi Świętymi