To kontynuacja remontu estakad węzła praskiego, realizowanego przez Miasto Stołeczne Warszawa w latach 2006-2008. Jej zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu w przebiegu Trasy Łazienkowskiej, którą codziennie jeździ ok. 120 tys. pojazdów. Prace prowadzone będą na dwóch węzłach - po stronie śródmiejskiej na przecięciu dróg krajowych nr 2 [E30] i nr 7 [E77], oraz po stronie praskiej na przecięciu dróg nr 2 [E30] oraz nr 61 i nr 801.
W ramach kontraktu STRABAG przebuduje 1420 m łącznic i dobuduje nowy 140 m pas ruchu na ul. Czerniakowskiej od zjazdu z estakady do skrzyżowania z ul. Łazienkowską (zjazd w kierunku Mokotowa), z zastosowaniem tzw. cichej nawierzchni, znacząco obniżającej poziom hałasu. Projekt przewiduje też istotną z punktu widzenia użytkowników modernizację chodników i dróg dojazdowych pod estakadami oraz nową aranżację zieleni w otoczeniu obu węzłów. Zakres robót obejmuje ponadto budowę systemu odwodnienia, wykonanie oświetlenia, oznakowania poziomego i pionowego oraz elementów bezpieczeństwa ruchu, zabezpieczenie istniejącej infrastruktury technicznej tj. sieci telekomunikacyjnych, elektroenergetycznych oraz sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Czerniakowskiej i ul. Łazienkowskiej.
Przebudowa estakad zbiegła się w czasie z budową drugiej linii Metra oraz przebudową mostu Grota-Roweckiego. Z uwagi na newralgiczny dla komunikacji Warszawy charakter arterii, Wykonawca zobowiązany jest to przeprowadzenia szczegółowych uzgodnień z zarządcą drogi i Inżynierem Ruchu miasta stołecznego Warszawy. Terminy zamknięć i łącznice do jednoczesnego czasowego zamknięcia zostaną podane do wiadomości po uzyskaniu odpowiednich decyzji administracyjnych. 
Równolegle rozpocznie się usuwanie kolizji z istniejącą infrastrukturą podziemną, a w następstwie wymiana nawierzchni chodników wzdłuż Wisłostrady od skrzyżowania z ul. Górnośląską do skrzyżowania z ul. Łazienkowską. Następnie Wykonawca przystąpi do prac rozbiórkowych tj. demontażu barier, zabudowy chodników, nawierzchni i dylatacji, rozbiórki pomostów, podpór z ławami. Wyburzonych zostanie w sumie ponad 1 km istniejących estakad z podporami (7 000 m3 betonu) a następnie wybudowanych 1,5 km nowych wraz z dojazdami. Pochłonie to ok. 8500 m3 betonu i 1500 t stali zbrojeniowej, samo posadowienie obiektów inżynierskich będzie wymagało wykonania ok. 4,5 km pali wierconych. Ponieważ część obszaru budowy objęta jest ochroną konserwatorską, zapewniony zostanie stały nadzór archeologiczny. 
 
STRABAG SE jest jednym z wiodących europejskich koncernów budowlanych. W 2012 roku przy zatrudnieniu 74 000 osiągnął obroty w wysokości 14 mld EUR. Poza swoimi rynkami głównymi w Austrii i Niemczech STRABAG jest obecny dzięki licznym filiom we wszystkich krajach Europy Wschodniej, Południowo-Wschodniej, na niektórych rynkach Europy Zachodniej i na Półwyspie Arabskim. Działalność STRABAG obejmuje pełen zakres usług budowlanych (Budownictwo Ogólne i Inżynieryjne, Budownictwo Infrastruktury, Specjalistyczne Budownictwo Ziemne i Budowę Tuneli) tworząc łańcuch wartości dodanej w obszarze budownictwa. Więcej informacji jest dostępnych na www.strabag.com 
 
Grupa STRABAG jest obecna w Polsce od 1985 roku i zatrudnia obecnie ponad 5 000 pracowników, a jej roczne obroty w 2011 wyniosły ponad 7 mld PLN (ok. 1,7 mld Euro). Więcej informacji jest dostępnych na www.strabag.pl

STRABAG zmodernizuje estakady Trasy Łazienkowskiej