Obwodnica Zatora to pierwszy w Polsce projekt drogowy GDDKiA z wykorzystaniem metodyki BIM, umożliwiającej cyfrowe modelowanie procesu inwestycyjnego. Oznacza to cyfrowe zarządzanie informacją od etapu projektowania aż po utrzymanie drogi. W ramach kontraktu zastosowany zostanie również Elektroniczny Dziennik Budowy. Celem pilotażu jest sprawdzenie efektywności technologii BIM w warunkach polskiego rynku, identyfikacja barier we wdrażaniu tej metodyki, zebranie doświadczeń do opracowania długoterminowej strategii rozwoju BIM w Polsce. Nowa droga krajowa nr 28 (Zator – Nowy Sącz) zostanie poprowadzona po zachodniej stronie Zatora. Jej długość wyniesie 2,1 km. Będzie to trasa klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), jednojezdniowa, po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji powstanie rondo, które będzie skrzyżowaniem DK44 i DW781. zostanie również rozbudowana istniejąca infrastruktura drogowa – fragmenty ulic Wadowickiej, Gen. Sikorskiego, Bugajskiej, Jana Pawła II i Hallera – a także powstaną nowe drogi gminne zapewniające obsługę przyległych terenów. W celu poprawy bezpieczeństwa wybudowane zostaną dwa pieszo – rowerowe przejścia podziemne Przejścia. Zastosowane zostaną ekrany akustyczne ograniczających uciążliwości związane z hałasami. W ramach inwestycji zadbano taż o aspekty ekologiczne. Pojawią się: jedno przejście dla zwierząt i 3 przepusty oraz wybudowane zostaną dwa stawy kompensacyjne, czyli sztuczne mokradła wspierające lokalny ekosystem. Z uwagi na innowacyjny charakter przedsięwzięcia wykonawcę wyłoniono w trybie dialogu konkurencyjnego, co pozwoliło uwzględnić specyfikę nowatorskich rozwiązań stosowanych w projekcie. Cieszy fakt, że nasze bogate doświadczenie zespołu realizującego projekty BIM w Polsce będzie wykorzystane w ramach pierwszego w Polsce pilotażowego projektu prowadzonego przez GDDKiA. W ramach budowy infrastruktury drogowej w Polsce STRABAG prowadził projekty pilotażowe związane z wykorzystaniem elementów metodologii BIM na projektach infrastrukturalnych, m.in. na budowie węzła drogowego S19 Lasy Janowskie, budowie wiaduktu DK42 na węźle Radomsko na autostradzie A1, obwodnicy Pułtuska w ciąg DK 61oraz na budowie VI odcinka autostrady A2 Siedlce - Malinowiec. Metodologię tą wykorzystywaliśmy także na budowach kubaturowych m.in. przy realizacji prac związanych z budową nowego skrzydła Szpitala Bielańskiego w Warszawie, Walcowni Cognor w Siemianowicach Śląskich oraz nowej siedziby Narodowego Banku Polskiego. Projekt ten wpisuje się w naszą strategię Work On Progress, której elementem jest digitalizacja procesów budowlanych. – dodał Piotr Laska, członek zarządu STRABAG. Prace budowlane rozpoczną się we wrześniu 2025 i zostaną zrealizowane do końca 2027 roku. Projekt jest realizowany w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Droga krajowa 28 to strategiczny szlak z zachodniej Małopolski do przejścia granicznego z Ukrainą w Medyce. STRABAG należy do czołówki największych firm budowlanych na polskim rynku. Firma realizuje najbardziej zaawansowane technologicznie inwestycje w segmentach budownictwa ogólnego, infrastrukturalnego i inżynieryjnego. Jest generalnym wykonawcą w zakresie infrastruktury drogowej, kolejowej, tramwajowej, lotniskowej, budownictwa kubaturowego, hydrotechnicznego, energetycznego, przemysłowego i ochrony środowiska. Oferuje profesjonalne usługi z zakresu utrzymania infrastruktury drogowej. Laboratoria STRABAG zapewniają utrzymanie najwyższych standardów jakości wykonywaniach zleceń oraz prowadzą prace badawcze w zakresie rozwoju innowacyjnych technologii. STRABAG jest największym producentem mas bitumicznych w Polsce, posiada rozwiniętą sieć wytwórni w kraju oraz własne wytwórnie betonu i kopalnie kruszyw. STRABAG zatrudnia ponad 7400. osób, w tym wykwalifikowaną kadrę inżynierów i specjalistów wielu branż. Wartość zleceń grupy wynosi ponad 9,5 mld PLN. Więcej informacji jest dostępnych na www.STRABAG.pl.