Rozpoczęte przez STRABAG w kwietniu 2019 r. prace przy budowie nowego przystanku kolejowego Warszawa-Powązki dobiegają końca. Obecnie trwają odbiory techniczne peronów, z których pasażerowie będą mogli korzystać od 1 listopada 2019 r. Wybudowany przez STRABAG, w ramach konsorcjum z firmami Budimex i ZUE, przystanek kolejowy składa się z dwóch peronów, dostępnych dla pasażerów od strony Woli oraz Żoliborza.
Nowy przystanek powstał po wschodniej stronie wiaduktu przy ulicy Powązkowskiej. Jest wyposażony w dwa perony - jeden pomiędzy torami, a drugi pomiędzy torem a skarpą. Od strony wiaduktu przy ul. Powązkowskiej wybudowane zostały schody oraz dojazd do peronów dla osób z ograniczoną mobilnością. Platformy posiadają nawierzchnię antypoślizgową i mają długość 200 metrów i wysokość 76 cm. Ich konstrukcja umożliwia wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Na każdym peronie zainstalowano dwie długie funkcjonalne wiaty, które przykrywają około 70% powierzchni dostępnej dla podróżnych, zapewniając ochronę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi. Na przystanku zainstalowano również nowoczesne oświetlenie ledowe, które zapewnia dobrą widoczność po zmroku. Podróżni będą również mogli korzystać z systemu dynamicznej informacji pasażerskiej, infokiosków oraz gablot informacyjnych, które wkrótce zostaną zainstalowane. 
W końcowej fazie realizacji jest dodatkowa kładka łącząca perony z Wolą i Żoliborzem, która pozwoli na dostęp pasażerów do ul. Rydygiera i Słodowieckiej. W żelbetowej konstrukcji nowej kładki osadzone zostały elementy zabytkowego wiaduktu przeniesionego znad ul. Obozowej.
Wszystkie prace STRABAG prowadził przy zachowaniu ruchu pociągów pasażerskich i towarowych, dzięki czemu minimalizowane były utrudnienia związane z realizowaną budową.
Przystanek Warszawa Powązki, o konstrukcji podobnej do powstałych niedawno przystanków linii obwodowej Warszawa Gdańska – Warszawa Zachodnia, jest budowany w ramach projektu "Prace na linii obwodowej w Warszawie (odc. Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska)", o wartości ok. 200 milionów złotych, który współfinansowany jest z mechanizmu CEF – Łącząc Europę. Modernizacja linii obwodowej ma zachęcić mieszkańców Warszawy do jazdy koleją. 

STRABAG SE jest europejskim koncernem budowlanym, liderem w zakresie wdrażania innowacyjnych technologii z silnym kapitałem własnym. Działalność STRABAG obejmuje pełen zakres usług budowlanych, wykwalifikowaną kadrę inżynierską, wysokiej jakości materiały budowlane oraz najnowszej generacji park maszynowy. Dzięki temu możliwa jest kompleksowa realizacja inwestycji - terminowo, na najwyższym poziomie pod względem jakości i w najlepszej cenie. STRABAG korzysta z całej gamy usług oferowanych przez wyspecjalizowane spółki koncernowe, które przejmują odpowiedzialność za ich wykonanie, generując w ten sposób wartość dodaną dla swoich Klientów. Dzięki zaangażowaniu blisko 75 tys. pracowników STRABAG SE osiąga roczne obroty w wysokości ok. 16 mld EUR. Koncern rozszerza swoją działalność daleko wykraczającą poza granice Austrii i Niemiec. Za pośrednictwem sieci należących do niego spółek jest obecny w wielu krajach europejskich i coraz częściej reprezentowany na innych kontynentach. Grupa STRABAG działa w Polsce od 1987 roku. Przy zatrudnieniu ponad 6000 pracowników, roczne obroty Grupy wynoszą ponad 4 mld PLN. 
Więcej informacji jest dostępnych na <a href="www.strabag.pl">www.strabag.pl</a>

<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="2" >
<tr>
 <td width="1"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/kladka_1.JPG"><img border="0" src="/databases/internet/_public/content.nsf/ftype_image.gif"></a></td>
 <td><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/kladka_1.JPG">kladka_1.JPG</a></td>
 <td align="right"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/kladka_1.JPG">206.8 Kb</a></td>
</tr>
<tr>
 <td width="1"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_1.JPG"><img border="0" src="/databases/internet/_public/content.nsf/ftype_image.gif"></a></td>
 <td><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_1.JPG">perony_1.JPG</a></td>
 <td align="right"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_1.JPG">217.0 Kb</a></td>
</tr>
<tr>
 <td width="1"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_2.JPG"><img border="0" src="/databases/internet/_public/content.nsf/ftype_image.gif"></a></td>
 <td><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_2.JPG">perony_2.JPG</a></td>
 <td align="right"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_2.JPG">246.1 Kb</a></td>
</tr>
<tr>
 <td width="1"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_3.JPG"><img border="0" src="/databases/internet/_public/content.nsf/ftype_image.gif"></a></td>
 <td><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_3.JPG">perony_3.JPG</a></td>
 <td align="right"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/D769481DDD1B7B99C12584A3004F6766/$File/perony_3.JPG">213.2 Kb</a></td>
</tr>
</table>

STRABAG na finiszu prac przy przystanku kolejowym Warszawa Powązki