STRABAG ukończył realizację inwestycji przemysłowej dla koncernu Volkswagen pod Poznaniem. Na 220 ha przeznaczonych na nową fabrykę w Białężycach, w niespełna dwa lata STRABAG postawił trzy z pięciu hal produkcyjnych przewidzianych w projekcie budowy fabryki Volkswagena. W ramach największego przedsięwzięcia przemysłowego ostatnich lat w Polsce, na terenie zakładu zbudował także 9,5 km dróg wewnętrznych, 102 tys. m2 parkingów i powierzchni logistycznych, specjalny tor testowy dla samochodów i bocznicę kolejową. Do swoich prac zaangażował prawie 1 tys. specjalistów z zakresu budownictwa, logistyki, dostawców, operatorów sprzętu.
 
Hale produkcyjne VW Crafter 
Prace budowlane zwieńczone powstaniem trzech hal produkcyjnych prowadzone były w ekstremalnie krótkim czasie. W ciągu zaledwie 8 miesięcy zbudowano halę montażu samochodów wraz z działem wykończeniowym i mostami technologicznymi, budynek biurowo-serwisowy i budynek mediów. Obiekty musiały spełniać bardzo precyzyjnie określone wymogi przewidziane w projekcie. Sam proces jednak pozwalał wykonawcy na korzystanie z wiedzy i doświadczenia oraz proponowanie zaawansowanych technologicznie rozwiązań. Hale w stanie surowym zajęły łącznie ponad 150 tys. m2 powierzchni. Największa z nich miała 850 m długości, a droga od jednego końca pierwszej z hal do końca kolejnej wymagała pokonania 1,2 km. Prowadzone prace obligowały wykonawcę do perfekcyjnej organizacji pracy i doskonałej logistyki. 
 
- Nie mam wątpliwości, że na pozyskanie tak prestiżowych kontraktów, jak budowa fabryki dla Volkswagena, ma wpływ o wiele więcej niż tylko cena. W oczach inwestorów angażujących niemałe środki finansowe w swoje przedsięwzięcia, ważna jest możliwość sprostania trudnym wymogom dotrzymania terminu, jakości, nowe technologie - to one ważą na decyzjach o nawiązaniu współpracy. Aby jednak mogła ona przerodzić się długofalową satysfakcjonującą kooperację konieczne jest zaufanie, reputacja, stopniowo budowane wzajemne doświadczenie wreszcie otwartość na dialog z inwestorem i umiejętności elastycznego reagowania na jego potrzeby. Sądzę, że w tym przypadku po raz kolejny udowodniliśmy, że są to nasze atuty – mówi Alfred Watzl, członek zarządu STRABAG w Polsce. 
 
Stawianie hal produkcyjnych rozpoczęło się na przełomie 2014/2015 roku. Budowa fabryki VW pod Wrześnią swoją skalą porównywalna jest do budów największych centrów handlowych, jakie budowane są w Polsce. Wykonawca doprowadził przewidziane kontraktem obiekty do stanu surowego zamkniętego, łącznie z wykonaniem posadzek i częścią prac wykończeniowych. Wszystkie hale mają konstrukcję stalową w rozstawie 25X25 m. Do ich budowy wykorzystano ponad 11 tys. ton konstrukcji stalowych, 54 tys. m2 płyt osłonowych elewacyjnych, 68 tys. m3 betonu posadzkowego, ponad 500 słupów żelbetowych, a wszystkich prefabrykatów żelbetowych ponad 1300 szt. Po zakończeniu tych prac pozostało tylko zamontowanie linii produkcyjnych i uruchomienie fabryki. 
 
Infrastruktura drogowa/logistyczna i podziemna 
Realizowany przez STRABAG kontrakt, poza pracami konstrukcyjnymi obejmował także budowę 9,5 km dróg oraz 102 tys. m2 parkingów i powierzchni logistycznych wraz z robotami ziemnymi pod infrastrukturę podziemną (97 tys. m3 robót ziemnych),, roboty asfaltowe w ilości 152 tys. m2 nawierzchni bitumicznej i 28 tys. m2 dróg tymczasowych z kruszywa, a także wykonanie odwodnienia i drenaży drogowych w ilości 33 km. Zamówienie dotyczyło także wykonania na potrzeby produkcji bocznicy kolejowej, obejmującej łącznie ok. 4 km nowego torowiska i 9 zwrotnic. Dodatkowo wykonane zostały betonowe powierzchnie logistyczne w ilość 24 tys. m2 . Specyfika prowadzonych przez STRABAG prac wymagała równoczesnego przebiegu robót budowlanych i projektowych, oraz skoordynowania prac wielu działających w tym samych czasie firm z ich zapleczami logistycznymi, korzystającymi z budowanych przez STRABAG dróg. 
 
Jednym z ciekawszych zadań było zbudowanie na potrzeby fabryki specjalnego toru testowego dla samochodów schodzących z linii produkcyjnej. Tego rodzaju „tory przeszkód“ powstają w każdym z zakładów produkcyjnych VW i różnią się parametrami dopasowanymi do potrzeb danego zakładu. Ten wykonany przez STRABAG w zakładzie we Wrześni ma 2x250 m długości i został podzielony na 10 pól o rożnej strukturze i nawierzchni. I tak: jedno z nich zbudowane jest z kostki belgijskiej imitującej nawierzchnię ze zużytej kostki granitowej. Do innych ciekawostek należy np. powierzchnia z betonowych zwichrzeń. Pośród pułapek jakie czekają na testowane samochody jest tez odcinek pokryty gwoździami z aluminium lub gwoździami wpuszczonymi głęboko w nawierzchnię oraz wystające pokrywy studzienne. 
 
Nowa fabryka Volkswagena Samochody Użytkowe powstała na jednej z największych i najbardziej dynamicznie rozwijających się stref przemysłowych w Polsce. Zakład położony jest w pobliżu tranzytowych linii kolejowych między Berlinem i Moskwą oraz autostrady A2 – także wybudowanej przez STRABAG. 
 
STRABAG SE jest europejskim koncernem budowlanym, liderem w zakresie wdrażania innowacyjnych technologii z silnym kapitałem własnym. Działalność STRABAG obejmuje pełen zakres usług budowlanych, wykwalifikowaną kadrę inżynierską, wysokiej jakości materiały budowlane oraz najnowszej generacji park maszynowy. Dzięki temu możliwa jest kompleksowa realizacja inwestycji - terminowo, na najwyższym poziomie pod względem jakości i w najlepszej cenie. STRABAG korzysta z całej gamy usług oferowanych przez wyspecjalizowane spółki koncernowe, które przejmują odpowiedzialność za ich wykonanie, generując w ten sposób wartość dodaną dla swoich Klientów. Dzięki zaangażowaniu 73 tys. pracowników STRABAG SE osiąga roczne obroty w wysokości około 14 mld EUR. Koncern rozszerza swoją działalność daleko wykraczającą poza granice Austrii i Niemiec. Za pośrednictwem sieci należących do niego spółek jest obecny w wielu krajach europejskich i coraz częściej reprezentowany na innych kontynentach. 
Więcej informacji jest dostępnych na <a href="http://www.strabag.com">www.strabag.com</a> 
 
Grupa STRABAG działa w Polsce od 1987 roku. Przy zatrudnieniu ok. 5 tys. pracowników, roczne obroty Grupy wynoszą ponad 900 mln EUR. 
Więcej informacji jest dostępnych na <a href="http://www.strabag.pl">www.strabag.pl</a>

<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="2" >
<tr>
 <td width="1"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/for. Strabag 1_m.jpg"><img border="0" src="/databases/internet/_public/content.nsf/ftype_image.gif"></a></td>
 <td><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/for. Strabag 1_m.jpg">for. Strabag 1_m.jpg</a></td>
 <td align="right"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/for. Strabag 1_m.jpg">429.8 Kb</a></td>
</tr>
<tr>
 <td width="1"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/fot_Strabag_m.jpg"><img border="0" src="/databases/internet/_public/content.nsf/ftype_image.gif"></a></td>
 <td><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/fot_Strabag_m.jpg">fot_Strabag_m.jpg</a></td>
 <td align="right"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/fot_Strabag_m.jpg">324.9 Kb</a></td>
</tr>
<tr>
 <td width="1"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/fot_VW_Poznan.jpg"><img border="0" src="/databases/internet/_public/content.nsf/ftype_image.gif"></a></td>
 <td><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/fot_VW_Poznan.jpg">fot_VW_Poznan.jpg</a></td>
 <td align="right"><a target="_blank" href="/databases/internet/_public/files.nsf/SearchView/AEE155DCDD6482BBC1258057003911AD/$File/fot_VW_Poznan.jpg">706.8 Kb</a></td>
</tr>
</table>

STRABAG: Nowa fabryka VW Crafter we Wrześni otwarta